4 февр. 2013 г.

Блог закрыт. Гугл удалить его так и не смог. Так что, пусть повисит здесь, как память об ушедшем.

9 окт. 2008 г.

Фантазеры из DARPA

Кто придумывает всяческую хуйню? Правильно - фантазеры. А вот - новые фантазии от Агентства перспективных исследований МО США (пресловутая ДАРПА), известных надо сказать фантазеры:

Пентагон разработает летающую подлодку
Управление перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ министерства обороны США (DARPA) сформулировало тактико-технические требования к самолету принципиально нового типа, который сможет не только летать, но и плавать в надводном и подводном положении. Как сообщает Flight Global, концепции летающей подлодки и предложения по их экспериментальной оценке должны быть представлены заинтересованными компаниями до 1 декабря текущего года.

Требованиями, в частности, предусматривается дальность полета не менее 1850 километров, а также возможность преодоления 185 километров по воде и 22 километров под водой не более чем за 8 часов. Грузоподъемность самолета должна составлять 910 килограммов, вместимость кабины - 8 человек.

Плавание в подводном положении будет выполняться на небольшой глубине. Подачу воздуха и отвод отработанных газов планируется осуществлять посредством шноркеля - выдвижной сдвоенной трубы.

Самолет планируется использовать для скрытной доставки групп специального назначения в прибрежные районы. Концепция его применения также предполагает возможность нахождения вблизи места высадки десанта в течении трех дней до полного выполнения задания. В режиме ожидания самолет, по всей видимости, будет пребывать в надводном положении.

Ранее предпринимавшиеся Пентагоном попытки создания летающей подводной лодки закончились безрезультатно. Особенностью нового проекта должна стать трансформируемость аппарата в зависимости от плотности внешней среды.

29 сент. 2008 г.

План "ДАМочки"

Есть такой "План Путина". Вроде этого:

- Дмитрий Анатольич, у меня план есть.

- Не, спасиб, Валодь, я курить не буду.

Теперь похоже План появился и у самого ДАМ. Густые сизые облака кумара кружаться вокруг стройных башен Кремля. План ДАМа в частности касается вопросов обороноспособности Эрефии.

ДАМ постановил в  укреплять эту самую обороносопобность. Мы должны типа создать единую систему воздушно-космической обороны (ВКО). Мы должны завоевать превосходство в воздухе и космосе (каково!!!), обеспечить всю авиацию высокоточными средствами поражения целей ("smart bombs" как говорят мериканы), нанарстить мощности военно-транспортной авиации для придания поистине глобальной мобильности вооруженным силам, построить мощный флот (превосходящий американский!) и т.п. Все это высказывалось в лицо населению Рашки с суровой мужественностью, с нахмуренными бровями, с озабоченными челом.

Глупость подобных заявлений конечно очевидна всем, ну за исключением только ура-патриотов (коих у нас очень много, и коих постоянно преходиться ставить на место на всевозможных форумах, чатах и в прочих интернетах). Начнем с того, что чтобы "завоевать превосходство в воздухе и космосе" надо для начала нарастить группировку космических аппаратов (всех типов - разведывательных, коммуникационных, навигационных, метеорологических и хушь каких исчо) раз в 15-20 (ну чтобы вкупе переплюнуть США, ЕС и КНР), построить несколько сотен наземных пунктов связи, управления и т.п. Добавим к этому оснащение армейских, ВВСских и ВМФских частей-подразделений средствами приема, передачи, обработки и хранения информации (самый простой из коих - карманный GPS / ГЛОНАСС / Gallileo - навигатор).

Что касаетеся авиации, то для обеспечения полного превосходства в воздухе треба увеличить парк авиации ВВС, армии и флота с нынешнего (~ 3500-4000 ед ) эдак до 15 000 - 20 000 летательных аппаратов всех типов. Причем эти самые аппараты качественно должны быть КАЧЕСТВЕННО лучше меркианских, евро и китайских аналогов. Для завоевания господства в частности нужны такие специализированные самолеты как самолеты дальнего обнаружения целей и управления (ДРЛОУ, AEW&C - в рамках систем уровней C3I и C4ISR; аналоги таких самолетов как E-3C, E-8, ASTOR R.1, Phalcon AEW, Saab 2000 EriEye и т.п.) и в особенности увеличить раз в 10 парк самолетов-заправщиков (коих у Рашки порядка 30-40 шт., если не меньше).

Качественному росту может поспособствовать разработка ряда беспилотных ЛА различных типов и назначения для всех видов ВС; в реальности большая часть перспективных программ по БЛА была свернута, и свернута именно при Путене. У нас нет например (и возможно не будет) аналога даже таким БЛА-системами как американские RQ-7b Shadow 200, MQ-5b Hunter, MQ-1c Warrior, MQ-9a Reaper (последние 3 аппарата не только заняты поиском целей, но и при необходимости могут ебнуть по ним ракетой / бомбой), не говоря уж о совершенно замечательной машинке - стратегическом беспилотном разведчике RQ-4a/b Global Hawk block 10/20. Он  может находиться в воздeхе несколько суток, но новые его модели (block 30/40) видимо смогут находиться в воздухе неделями.

Ну а с транспортной авиацией просто пиздец. Во-первых, самолетов таких весьма немного. Но нет и особых перспектив получения новой техники. Например коллективными усилиями (Эрефии и Украыны) была угроблена программа создания нового ВТС оперативно-тактического назначения Ан-70. Погублена была совершенно изуверским способом. Раньше мы например опережали европоидов, однако уже сегодня они нагнали нас (новый евро-грузовик А400М построен, началась программа летных испытаний), а завтра уже придется догонять нам. После оранжевого запоя, ВВС рашки мужественно отказались от Ан-70 в пользу модернизации Ил-76мд. Однако есть вероятность что ВВС не получат и эти самолеты. Программа разработки совместно с чалмоносцами среднего транспортного самолета ("МТС") возможно будет скоро свернута. Индусам изрядно насточертели их русские коллеги которые вот уже лет 10 откровенно морочат им голову. Теперь наши маленькие индийские лрузья обратили свой взор в сторону EU - и в общем то правильно, т.к. по любому толка будет больше.

Модернизация ВТА успешно просрана - хотели например переоборудовать оставшиеся гигантские транспортники Ан-22, но в настоящее время стартовала их распродажа. В возможность возобновления выпуска самолетов Ан-124 в РФ что то вообще не верится. Ну и самое проблемное - полностью изношенный парк легкой транспортной авиации. Понятно, что допотопные Ан-26 (и более крупные Ан-12) надо менять - на Ил-114Т или Ил-112В (есть еще и 3-4 предложения от конкурентов по ОАК). Только когда это начнется некому не известно. Например в этом году должен был совершить 1-й полет энтот самый Ил-112В. Однако же пока не совершил.

Ну, а про флот вообще писать стыдно. Что же это за ВМФ, где от каждого флота можно выставить всего по 1-2 крупному боевому кораблю и столько же субмарин? Планы адмиралитета (заиметь к 2020-м годам 6 (шесть!) авианосных ударных групп (т.е. 5-6 авианосцев и порядка 30 крупных надводных кораблей класса эсминец / фрегат, добавим сюда еще штук 10-15 судов обеспечения и 150-200 летательных аппаратов)) ничего кроме недоумения не вызывают. Причины очень просты - с одной стороны у инженеров - кораблестроителей нет НИКАКИХ НОВЫХ ИДЕЙ относительно этих самых перспективных боевых кораблей и судов, с другой - судостроительная и судоремонтная промышленность почти полностью развалены разгромлены. Например понадобилось фактически 7 лет что бы построить и ввести в строй махонький корвет (> 2500 т) "Стерегущий" (во времена развитого социалистического онанизма такие кораблики строили пачками - по 3-5 штук в год; правда с соответствующим "качеством").

Путем канибализма еще удается содержать силы флота - т.е. что бы в море смог выйти корабль, на него ставят запчасти, агрегаты и системы с другого однотипного корабля. Но это вечно продолжаться не может. Еще года 4 назад честный адмирал Сучков (тот, который поднял скандал вокруг списания стратегических подводных ракетоносцев типа "Акула" и был за это (формально за утопление списаной лодки К-159) осужден и вышвырнут с флота) говорил что к 2008 г флоту не быть. Так оно и вышло. А поход "Петровеликой" "эскадры" к берегам Венецуэлы - это вообще не показатель.

Ну и наконец самое заветное - стратегические ядерные силы. Последние 17 лет они планомерное уничтожаются. Десятки ракет морского и наземного базирования ежегодно списываются, но на смену им поставляется всего по 5-6 ракет. Вызывает сомнения и качества новых ракет, которые закупает многомудрое правительство Эрефии. Частота заявлений военного руководства о якобы выдающихся качествах новых ракет (Тополь-Мэ, Булава-Мэ и т.п.) наводит многих военных аналитиков на мысль, что ракеты эти изряднейшее дерьмо, которое не только видимо не сможет преодлаеть постоянно равзивающуюся систему стратегической ПРО США, но возможно и попросту не долетят до тех же Штатов. Также совсем не способствует боеготовности СЯС и то, что эти самые силы находятся под постоянным присмотром американцев.

Наращенный к началу 1980-х гг ядерный  паритет с США был безоговорочно и бездарно просран Горбачевыми, Ельциными и Путенами (3 разновидности ZOG'а, так сказать). Вероятно где-то к 2010-2011 гг  СЯС рашки будут полностью дезавуированы. Впрочем и сейчас они не представляют особой угрозы для США - ведь в случае войны РФ сможет только "слегка пощипать" мериканов за мягкие части. А вот ответ США приведет к физическому стиранию большей части Эрефии с лица земли. Однако США нужны природные ресурсы рашки, и на применение ядренных бомб они конешно не пойдут. Армия рашки будет уничтожаться обычным, но высокоточным, оружием. Делов то!

И еще о "завоевании превосходства" и т.д. Можно навыпускать чортову сотню тысяч космических аппаратов, военно-транспортных самолетов. высокоточных умных бомб, эсминцев, универсальных транспортов снабжения, крылатых ракет воздушного базирования и межконтинентальных елдищ вроде "Тополя-Мэ" и т.д. и т.п. Но вот кто будет управлять всей это грудой железа и пластика? Где набрать сотни тысяч военных специалистов хотя бы (хотя бы!) среднего уровня? Где набрать сотни тысяч рядовых и сержжантов - профессионалов, которые будут служить в ТАКОЙ по контраку? Ну разве что из Украiiны и Тыджикистана ввозить составами.

Курите и дальше, Дмитрий Анатольич. Мечтать не вредно.

23 сент. 2008 г.

Американцы создали беспилотный топливозаправщик

Американская компания Sargent Fletcher создала беспилотный топливозаправщик и готовится к проведению его испытаний. Как сообщает Aviation Week, полеты будут выполняться на полигоне Юма в штате Аризона.

В испытаниях автономной системы дозаправки в воздухе, которые продлятся в течение недели, будет задействован второй беспилотник со штангой-топливоприемник

ом. Планируется, что по команде с земли он выполнит сближение с заправщиком по передаваемым им сигналам GPS.

На расстоянии 9 м инфракрасные датчики на штанге беспилотника захватят излучение стыковочного конуса штанги топливозаправщика. Дальнейшее сближение продолжится в автономном режиме вплоть до контакта двух штанг. Непосредственная перекачка топлива в ходе испытаний не предусмотрена.

Ранее беспилотники совместные полеты не выполняли. Тактико-технические характеристики аппаратов за исключением размаха крыла, который составляет 1,8 метра, не приводятся.
Контракт на разработку автономной системы дозаправки в воздухе был подписан компанией Sargent Fletcher с Исследовательской лабораторией ВВС США в августе 2004 года

 

Technorati Теги: ,

12 сент. 2008 г.

Концепция NGLRS

Northrop Grumman приступила к разработке бомбардировщика нового поколения
12.09.2008
Американская корпорация Northrop Grumman, один из крупнейших производителей вооружений в мире и основной поставщик ВВС США, представила концепцию стратегического бомбардировщика нового поколения, сообщается на сайте корпорации.
В концепции, представленной аналитическим центром Northrop Grumman, содержится прогноз, согласно которому ВВС США уже в течение ближайших 10 лет перейдут, в основном, на использование дальней стратегической авиации, чтобы наносить удары по территории противника, расположенной за тысячи километров от США. Таким образом, по мнению аналитиков корпорации, число бомбардировщиков должно увеличиться за счет сокращения числа истребителей.
Поскольку системы ПВО противников США постоянно совершенствуются, то американские самолеты дальней авиации также должны совершенствоваться в ответ, утверждается в докладе корпорации "Бомбардировщик 2018: создание системы дальних ударов нового поколения" (The 2018 Bomber: The Case for Accelerating the Next Generation Long Range Strike System).
... Ожидается, что бомбардировщики серии B-2 останутся главной ударной силой ВВС США как минимум до 2058 года. Однако Northrop Grumman готова приступить к проектированию дальнего бомбардировщика нового поколения системы NGLRS уже сейчас.
Предполагается, что новый бомбардировщик сможет летать на расстояния до 4 тысяч км без дозаправки и брать на борт около 13 т боевых снарядов. Также бомбардировщик будет обладать достаточным "интеллектуальным" потенциалом, например, самолет сможет проводить кибер-атаки на вражеские сервера и командные пункты.

Так же стоит добавить, что перспективный бомбер для ВВС США возможно будет создаваться как в пилотируемом. так и в беспилотном варианте (в зависимости от предполагаемого применения; так врядли БЛА доверят нести ядерные боеприпасы). Указанная дальность (4,000 км) и масса боевой нагрузки (13 т) могут свидетельствовать том, что новый бомбардировщик будет значительно меньше существующих сейчас машин (B-1, -2, -52), т.е. его макс. взлетная масса будет в пределах 70-80 т. также скороее всего next-generation bomber будет в отличии от предшественников применять только высокоточное оружие, не исключено (помимо средств кибер-атак) и применение лазерного или СВЧ ("микроволнового")-оружия

Великобритания закупит еще 2 MQ-9A

Великобритания закупит дополнительно 2 БЛА MQ-9 "Рипер"
ВВС Великобритания намерены увеличить количество состоящих на вооружении БЛА MQ-9 "Рипер" ("Предейтор-B") до 5 ед. Организация по закупкам и снабжению DE&S Великобритании согласовала закупку 2 дополнительных БЛА. Третий БЛА, предназначенный для замены разбившегося в апреле этого года, должен поступить на вооружение в январе следующего года.
Закупка осуществляется в рамках направленного британским МО запроса на приобретение 10 БЛА MQ-9 "Рипер", наземных станций управления, 9 многоспектральных систем целеуказания (MTS-B) и 9 РЛС с синтезированной апертурой AN/APY-8 "Линкс", о котором Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) МО США уведомило американский Конгресс в конце декабря 2007 года. Общая стоимость данного оборудования составляет около 1,1 млрд дол.
Впервые конгресс США одобрил продажу Великобритании двух БЛА MQ- 9 "Рипер" компании "Дженерал атомикс", а также сопутствующего оборудования общей стоимостью 77 млн дол в октябре 2006 г. Фактически британскому МО были проданы 3 системы. Два аппарата были поставлены в октябре 2007 г и развернуты в Афганистане в декабре прошлого года. В апреле текущего года один из MQ-9 был уничтожен после крушения в труднодоступном районе Афганистана.
В настоящее время два оставшихся MQ-9 "Рипер" развернуты на авиабазе Кандагар в Афганистане. В июне британский "Рипер" впервые применил установленные системы вооружения для уничтожения целей в боевых условиях. /..../
АРМС-ТАСС, 12 сентября 2008 г.

Программа CVN-78 Gerald R. Ford

Northrop Grumman получил контракт на строительство авианосца CVN-78 Gerald R. Ford
11 сентября 2008 г.
Корпорация Northrop Grumman выполнит работу по завершению проектирования авианосца, его строительства, технического обслуживания, приобретения материалов и программного обеспечения. Стоимость контракта составила 5,1 млрд долл США. Об этом сообщает сайт globalsecurity.org.
Как сказал вице-президент и генеральный директор отделения судостроения корпорации Northrop Grumman Мэтт Мулэрин (Matt Mulherin), «заключение этого контракта стало важной вехой для корпорации, американского флота и всей страны». Он также добавил, что «контракт дает корпорации прекрасную возможность строить новый авианосец после более чем 40-летнего перерыва. Работа, которую мы сейчас делаем, будет играть существенную роль в деле обороны Америки в течение жизни нескольких поколений американцев».
Строительство авианосца CVN-78 Gerald R. Ford по предварительному контракту стоимостью 2,7 млрд долл США было начато в 2005 г. Предварительный контракт позволил судостроителям оперативно вносить изменения в проект, разрабатывать новые производственные процессы, начать разработку модулей для строительства серийных кораблей, и после выполнения этой программы работ был заключен основной контракт.
Сегодня приблизительно одна треть из 1200 структурных частей авианосца находятся в стадии строительства. Киль корабля будет заложен осенью 2009 г, ввод в боевой состав ВМС США запланирован на 2015 г.
Значительно будут улучшены полетная палуба, системы хранения и подвода боеприпасов, на корабле будет возвышаться совершенно новая надстройка («остров»), и все эти нововведения значительно повысят интенсивность полетов палубной авиации. (+ установлены новые средства взлета и посадки, например электромагнитные катапульты, и новые(?) системы самообороны) Авианосец будет оснащен новой (облегченной и более компактной) ядерной энергетической установкой, ожидается значительное увеличение выработки электроэнергии, уменьшена нагрузка на экипаж корабля, в целом будут снижены эксплуатационные расходы.

10 сент. 2008 г.

Su-25sm в грызуно-осетинском конфликте

А вот это, господа и товарищи интересно. Это немного похоже на сенсацию. Товарищ Бабак поведал СМИ о применении модернизированного Су-25 в Осетинском конфликте.

Война на Кавказе показала высокую эффективность модернизированных штурмовиков Су-25СМ
ИТАР-ТАСС, 10 сентября 2008 г.
"Пятидневная" война на Кавказе показала высокую эффективность российских модернизированных штурмовиков Су-25СМ «Грач», сообщил главный конструктор "ОКБ Сухого", президент НПК "Штурмовики Сухого" Владимир Бабак в интервью, опубликованном в газете "Красная Звезда".

По его оценке, в ходе войны "российским ВВС противостоял очень серьезный, хорошо подготовленный, организованный и обученный противник". "Грузия создала систему ПВО на самом высоком современном уровне. В ее списке практически вся номенклатура советских комплексов и их модификаций от С-75, С-200, "Бук", "Оса", "Куб", Тунгуска" до ПЗРК, - сказал Бабак. - Фактически это был образцовый участок советской системы ПВО конца 1980-х годов, дополненный "нововведениями" из США, Израиля и Украины".

Бабак сообщил, что "в операции состоялось боевое крещение штурмовика Су-25СМ, обладающего более совершенным прицельно-навигационным комплексом". "При выполнении боевых вылетов эти машины использовались ведущими, а ведомыми - Су-25, не прошедшие модернизацию, - отметил конструктор. - Все поставленные задачи штурмовая авиация выполнила. Общий вывод: для уничтожения целей на поле боя, а тем более - в горной местности, применение штурмовиков наиболее оптимально. Даже в отдаленной перспективе другие авиационные комплексы более эффективно выполнять такую задачу не смогут".

По итогам боевого применения модернизированных Су-25СМ "летчики подтвердили возросшую точность применения средств поражения". "Точность навигации и боевого применения неуправляемого авиационного вооружения возросла в полтора раза, а в бомбардировочном применении достигла уровня точности управляемых средств поражения, - отметил Бабак. - Стало возможным бомбометание с различных видов маневра, а при навигационном бомбометании с высоты 5 тыс. м максимальное отклонение боеприпаса составило 25 м".

"В проведенной операции погиб командир звена майор Владимир Едаменко, потеряно три машины, и все же "Грачи" продемонстрировали высокую живучесть, - считает Бабак. - Ранее некоторые специалисты заявляли, что штурмовики могут эффективно работать только при слабой ПВО. Сегодня на таких утверждениях поставлен крест. Из боевых вылетов после повреждения ракетами комплексов ПВО на аэродром базирования вернулись три Су-25СМ, они будут отремонтированы".

Все-таки приятно, что не все так плохо.

И еще вот- интервью Кр.Звезде самого Бабака

OpenSourse и U.S.Navy

как выясняется веши вполне совместимые. Вот - с CNews заметочка:
Как сообщает пресс-служба компании Lockheed Martin, крейсер УРО ВМС США CG52 Bunker Hill в рамках программы модернизации оснащен комплексом ПВО/ПРО Aegis открытой архитектуры.
В системе используется имеющееся на открытом рынке аппаратное и программное обеспечение, что дает возможность снизить стоимость эксплуатации системы, а также заложить в нее (за счет использования открытой архитектуры) высокий модернизационный потенциал.
У нас блядь даже аналога Иджис нет (в эксплуатации), хоть бы и с закрытой архитектурой.

8 сент. 2008 г.

Подбираиться...

Флот России подбирается к берегам США
(по поводу учений кораблей ВМС Венецуэлы и нашего ТОФа (4 корабля))
Подбирается, твою мать...
Все (заграницей тоже забздели) почему-то странно как-то среагировали: Ага!
А что "ага"? Это ничего не меняет. Флота как такового, каким его задумывал Горшков, просто нет. И все. "Опасности не представляет". Корабельное соединение из нескольких эсминцев ВМС США например может (запросто) нанести смертельный урон Черномрскому флоту. (А кроме того, всегда остается возможность арестовать счета и отобрать недвижимость кой у кого ТАМ. Это еще проще и дешевле)
Нет, конечно СШ неприятно, что Эрефия лезет в Латинскую Америку: продает направо-налево оружие, путается с мудаком Чавесом и т.п. Можно утешиться, что поднадсрали янки. Но все равно - все это пустячки.
Есть и положительный момент кстати - имея в друзьях маньяка Уго можно заполучить пункт базирования для кораблей в ВМФ в Лат. Америке. На Кубе может снова ПБ откроют. Но и это -- пустячки.

Впрочем вот телеканал Последний сообщает (в 21.00), что таки группа кораблей СФ (во главе с "Петром Великим") будет учиться с Венецуэлой. И самолеты к батоно Уго перебросят на время учений. ВВСовские надо полагать, а м.б. и флотских.